Het abonnementsmodel en de tweedehandsmarkt: wat betekent dat?
Dit merk heeft in Nederland een andere route gekozen dan gebruikelijk: geen showrooms en verkoop, maar een maandelijks abonnement waar je zo weer uit kon stappen.
Dat was voor de eerste gebruiker aantrekkelijk, maar het heeft gevolgen voor de tweedehandsmarkt die je moet kennen als je nu een exemplaar in eigendom hebt.
Er is nog geen gevestigde tweedehandsmarkt
Bij een merk dat zijn auto's vooral verhuurt in plaats van verkoopt, komen er weinig particuliere exemplaren in de tweedehandsmarkt terecht. Daardoor zijn er weinig referentieverkopen.
Een taxatie is in de kern een vergelijking. Hoe minder vergelijkbare verkopen er zijn, hoe onzekerder die vergelijking wordt en hoe voorzichtiger een handelaar gaat zitten.
Dat is de belangrijkste reden dat biedingen op deze auto's uiteen kunnen lopen, en waarom het uitmaakt aan wie je verkoopt.
Als een lichting abonnementen afloopt
Zodra een grote groep abonnementen eindigt, komen er ineens veel vergelijkbare auto's tegelijk op de markt. Bij een merk met een beperkt aantal auto's op de weg drukt dat de prijs merkbaar.
Voor jou betekent dat: kom je met je auto op de markt op zo'n moment, dan concurreer je met veel gelijke exemplaren.
Dat is een reden om niet te lang te wachten als je al twijfelde.
- Is jouw auto uit een abonnement gekomen?
- Welke uitvoering en welke aandrijflijn heb je?
- Waar is het onderhoud gedaan?
- Hoe ziet het interieur eruit?
- Zijn beide sleutels en de laadkabels aanwezig?
Wat het abonnementsverleden ook oplevert
Er is een kant die vaak vergeten wordt: bij een abonnement zat het onderhoud inbegrepen, en dat is doorgaans strak volgens schema uitgevoerd.
Dat betekent dat deze auto's meestal een compleet en netjes bijgehouden dossier hebben. Dat is bij een jong merk juist een sterk argument, want het neemt de twijfel over onderhoud weg.
Wat wel telt is de staat van het interieur. Auto's die door meerdere gebruikers zijn gereden, zien er binnen vaak harder gebruikt uit. Een middag grondig schoonmaken is hier het meest rendabele wat je kunt doen.
De gedeelde techniek maakt het verschil
Wat de onzekerheid over dit merk het meest wegneemt is dat de techniek niet uniek is. Het platform en de aandrijflijnen komen uit een gevestigd Europees merk.
Praktisch betekent dat: onderdelen zijn ruim beschikbaar, de kennis is aanwezig en onderhoud kan gewoon bij een werkplaats die dat andere merk kent.
Dat is het sterkste argument dat je bij dit merk hebt, en het staat zelden in een advertentie. Zeg het gewoon.
Meld je auto aan met je dossier, dan krijg je binnen 24 uur een bod van iemand die dit merk kent.
Veelgestelde vragen
Is een auto uit een abonnement minder waard?
Niet per se. Het onderhoud is doorgaans strak volgens schema gedaan, wat een pluspunt is. Wat wel telt is de staat van het interieur.
Waarom lopen de biedingen zo uiteen?
Omdat er weinig referentieverkopen zijn. Dat maakt de taxatie onzeker, en onzekerheid wordt veiligheidshalve ingecalculeerd.
Kan een koper hier onderhoud laten doen?
Ja. Het platform en de aandrijflijnen komen uit een gevestigd Europees merk, dus onderdelen en kennis zijn ruim beschikbaar.
Loont het om het interieur te laten reinigen?
Bij deze auto's zeker, want ze zijn vaak door meerdere gebruikers gereden. Een middag schoonmaken verandert de indruk volledig.
Benieuwd wat jouw Lynk & Co oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.